Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti (KKTC) Girne açıklarında 30 Ağustos’ta batan “Filo Jet” yolcu gemisi faciasına ilişkin soruşturmada, kaptanların geminin sol kızağının kırık olduğunu ve “gelişigüzel şekilde tamir ettirildiğini” itiraf ettiği ortaya çıktı. Girne Kaza Mahkemesi, olayla ilgili tutuklu bulunan dokuz zanlının yedi gün daha cezaevinde kalmasına karar verdi. Faciada 14 kişi yaşamını yitirirken, 14 kişi ise halen kayıp olarak aranıyor.
Soruşturma kapsamında tutuklu bulunan şirket yöneticisi Ali Özdüşler, kaptan Mustafa Öz, ikinci kaptan Merve N. Sercan, birinci makinist Zeki Öz, ikinci makinist Metin Gül ile mürettebat Sertan Erol, Kadir Kuliyev, Vale Huseynov ve Rashat Ibrahimov, dördüncü kez mahkemeye çıkarıldı. Zanlılar hakkında “tedbirsizlik ve dikkatsizlikle ölüme sebebiyet verme” suçundan yürütülen soruşturmaya ilişkin yeni bilgiler mahkemeye aktarıldı.
Polis, soruşturma kapsamında elde edilen dijital materyallere ilişkin bilgileri mahkemeye sundu. Zanlılardan yardımcı kaptan Merve N. Sercan’ın 17 Haziran 2026 tarihli WhatsApp yazışmalarında “geminin sol kızağının kırıldığı ve geminin kaptanın bilgisi dahilinde gelişigüzel bir şekilde tamir ettirildiğine” ilişkin bilgi bulunduğu belirtildi. Yardımcı kaptanın söz konusu tamiratı bildirdiği, kaptanın ve şirketin Türkiye ayağında aranan bir yetkilinin de durumdan haberdar olduğu kaydedildi.
Polis ayrıca, zanlılardan birinin 7 Haziran tarihinde WhatsApp üzerinden gönderdiği görüntüde de geminin kızağının kırık olduğunun görüldüğünü mahkemeye aktardı. Gemideki hasara ilişkin fotoğrafların başka mürettebat tarafından yardımcı kaptana iletildiği, yardımcı kaptanın da fotoğrafları şirket yetkilisine gönderdiği ifade edildi. Soruşturma kapsamında telefonların delil olarak alındığı ve dijital incelemelerin devam ettiği belirtildi.
Savcının “Bu durum geminin sefere uygun olmadığını gösterir mi?” yönündeki sorusu üzerine tahkikat memuru, yapılan tamiratın uygun bir tersanede bilirkişiler tarafından gerçekleştirilmediğinin anlaşılması halinde tahkikatın seyrinin değişeceğini ve zanlılara yönelik ithamların ağırlaşacağını açıkladı. Geminin tamirinin nerede, hangi şartlarda ve kimler tarafından gerçekleştirildiğine ilişkin incelemelerin devam ettiği mahkemeye aktarıldı.
Tahkikat memuru, kaptan Mustafa Öz’ün gemiye gelen suları umursamadığı ve risk alarak gemiyi sürmeye devam ettiği yönünde bir kanı oluştuğunu belirtti. Söz konusu hususla ilgili incelemelerin sürdüğü kaydedildi. Mahkemede, faciada halen kayıp olarak aranan bir kişinin olay sırasında çektiği videoyu ailesine gönderdiğinin tespit edildiği açıklandı. Polis, videoda gemi henüz seyir halindeyken sol kızağının kırık olduğunun görüldüğünü kaydetti. Videonun savcılıkta bulunduğu, hem video hem de görüntülerin delil olarak alındığı belirtildi. Mahkemede ayrıca geminin daha önceden de su aldığı yönünde kaptan ve diğer kişilerin ifadeleri bulunduğu kaydedildi.
Polis, Filo Jet’in 30 Ağustos’ta 259 yolcu ve 8 mürettebatla Girne’den hareket ettiğini, geminin sol ön kızağından su alarak alabora olduğunu mahkemeye aktardı. Faciada 14 kişinin hayatını kaybettiği, 14 kişinin ise halen arandığı belirtildi. Hayatını kaybeden 14 kişinin ölüm nedenlerinin “suda boğulma” olarak belirlendiği kaydedildi. Kayıp 14 kişinin kimlik tespitlerinde kullanılmak üzere yakınlarından DNA örnekleri alınarak, Türkiye’ye gönderildiği açıklandı.
Mahkemede zanlılara alkol ve uyuşturucu testi yapıldığı da belirtildi. Soruşturma kapsamında zanlıların ev ve iş yerlerinde arama yapıldığı, bilgisayarların incelenmek üzere delil olarak alındığı mahkemeye aktarıldı. Yardımcı kaptanın soruşturma kapsamında 31 Ağustos ile 1, 7 ve 10 Eylül tarihlerinde gönüllü ifade verdiğini mahkemeye aktardı. Yardımcı kaptanın gemideki hasara ilişkin fotoğrafları şirket yetkilisine gönderdiğinin belirlendiği, telefonların delil olarak alındığı ve incelemelerin sürdüğü kaydedildi.
Polis, Filo Denizcilik şirketiyle ilgili incelemelerin devam ettiğini bildirdi. Şirket yöneticisi Ali Özdüşler’in yetkili olduğu, diğer yöneticilerin ise yetkili olmadığının tespit edildiği mahkemeye aktarıldı. Limanlar Dairesi’nden geminin denetlenmesine ilişkin belgelerin istendiği, denetleme yetkisinin mevzuatta yapılan değişiklikler doğrultusunda hangi kurumda bulunduğunun da soruşturma kapsamında incelendiği belirtildi. Geminin evraklarının büyük bölümünün temin edildiği, ancak alınması gereken bazı belgeler bulunduğu için soruşturmanın tamamlanmadığı ifade edildi.
Polis, gemide görev yapan mürettebatın yeterliliklerinin inceleneceğini bildirdi. Soruşturma kapsamında alınan bazı ifadelerde, bazı mürettebatın gemide ne iş yaptığını dahi bilmediklerini söyledikleri mahkemeye aktarıldı. Şirket yetkilileriyle ilgili Türkiye’ye adli yardım amacıyla yazı gönderildiği de kaydedildi. Polis, geminin kara kutusunun henüz tespit edilemediğini ve geminin hız tespitinin de henüz yapılamadığını açıkladı. Geminin PI sertifikası ile Türk Loydu sertifikasının bulunduğu belirtildi. Türk Loydu’nun gemiyi son olarak 2 Haziran’da denetlediği, personelden birinin ise 30 Nisan 2026 tarihinde işten ayrıldığı bilgisi mahkemeye aktarıldı. Batığın aranmasına ilişkin Türk Loydu’na yazı yazıldığı ve mürettebatın yeterliliklerine yönelik incelemelerin sürdüğü kaydedildi. Polis, geminin 2023 yılına ait kayıtlarının Polis Genel Müdürlüğüne teslim edildiğini, kayıtların tercümesinin yapılacağını mahkemeye aktardı. Soruşturma kapsamında Türkiye’den talep edilen belge ve bilgilerin beklendiği belirtildi.
Polis, Türkiye Cumhuriyeti Meteoroloji Dairesi’ne olay günündeki hava şartlarına ilişkin yazı gönderildiğini ancak henüz cevap alınmadığını bildirdi. Olay günü hava şartları ve dalga yüksekliğine ilişkin tespitlerin de soruşturma kapsamında değerlendirildiği belirtildi. Tahkikat memuru, soruşturma kapsamında 300’ün üzerinde ifade alındığını açıkladı. Geminin sol kızağındaki hasar ve tamirat, WhatsApp yazışmaları ve gönderilen fotoğraflar, kaptan ve şirket yetkililerinin söz konusu hasardan haberdar olup olmadığı, tamiratın nerede ve kimler tarafından yapıldığı, mürettebatın yeterlilikleri, şirketin yetki yapısı, denetim belgeleri, geminin hızı, kara kutusu ve olay günündeki hava şartlarına ilişkin incelemelerin devam ettiği kaydedildi. Tahkikat memuru, alınması gereken ifadeler ve temin edilmesi beklenen belgeler bulunduğunu belirterek, zanlıların yedi gün daha tutuklu kalmasını talep etti. Girne Kaza Mahkemesi, soruşturmanın devam etmesini dikkate alarak, dokuz zanlının yedi gün daha tutuklu kalmasına karar verdi.
